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Mais qu'est ce que c'est que ces gros boitiers là à Taïwan, près de la Chine ? Le concept est fascinant : ce sont des batteries pour scooters. Ici, tout le monde est en train de passer au scooter électrique. Grâce à ces boîtiers, les usagers peuvent changer leur batterie sur mesure. Ils sont automatiques : pas besoin de passer une carte d'abonnement. L'avantage ? Impossible de tomber en panne de batterie et inutile d'avoir un parking privé pour recharger son scooter. Finalement, cela règle le problème des batteries dans les grandes villes puisqu'un gros réseau qui va s'occuper de gérer leur recyclage, leurs changements, etc. La contrepartie, c'est que ça fait du bruit : il y a une grosse centrale électrique à l'arrière.
Le gouvernement italien va mettre en place un plan ultra-incitatif pour passer à la voiture électrique. L’aide à l’achat peut aller jusqu’à 11 000 €. De quoi faire passer le prix d’une Dacia Spring sous les 4 000 €. Moins de 4 000 €, voilà le prix qu’il est possible d’obtenir pour rouler avec une Dacia Spring neuve en Italie. C’est le même prix auquel est vendu un très bon vélo électrique. Comment est-ce possible ? Eh bien le gouvernement italien lance un nouveau plan incitations à l’achat de voitures électriques, dont l’enveloppe totale est de 597 millions d’euros, peut-on apprendre dans l’arrêté ministériel publié le 8 août dernier au journal officiel local. Le dispositif entre en vigueur ce 1er octobre 2025.
Une BYD vient de battre un record de vitesse. L’ancien record de 4042,010 km/h, détenu par une Bugatti Chiron Super Sport 300, est tombé face à une voiture 100 % électrique de série. Il s’agit de la Yangwang U9 Extrême, la marque de luxe de BYD, limitée à seulement 30 exemplaires. Dotée de quatre moteurs développant près de 3000 chevaux, d’une architecture en 1200 volts et d’un régime moteur pouvant atteindre 30 000 tours/minute, elle a réussi à atteindre la vitesse incroyable de 4042,016 km/h. Pour donner une idée, cela représente plus de 10 fois la vitesse d’Usain Bolt, et environ la moitié de celle d’un avion de ligne. Cet exploit a été réalisé par le pilote allemand Mark Besang sur une piste d’essai spécialement adaptée, lors d’un live où on a pu le voir exploser de joie. Et ce n’est pas tout : cette hypercar électrique a aussi signé un second record sur la mythique boucle nord du Nürburgring, avec un temps impressionnant de 6 minutes et 59 secondes.
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