Description
Added on the 30/09/2025 11:00:17 - Copyright : Frandroid
Voici les nouveaux AirPods Pro d’Apple, les écouteurs haut de gamme de la marque californienne. À première vue, la différence avec la génération précédente semble minime, mais en regardant de plus près, on remarque que les embouts ont changé de forme : ils sont désormais légèrement inclinés sur le côté. L’objectif, selon Apple, est d’améliorer le confort et de permettre une utilisation prolongée. Parmi les principales nouveautés, les AirPods Pro sont désormais plus résistants à l’eau et à la poussière. Ils intègrent aussi un capteur de fréquence cardiaque, destiné à suivre l’activité sportive (course, marche, etc.) sans avoir besoin d’une montre connectée. Côté son, la réduction de bruit a été grandement améliorée. Lors des essais, elle s’est révélée beaucoup plus puissante : même dans une salle remplie de monde, on n’entend pratiquement rien. La qualité audio est également au rendez-vous. L’autonomie atteint 8 heures avec la réduction de bruit activée. Enfin, le boîtier a été repensé : il n’y a plus de bouton à l’arrière pour l’appairage. Il suffit désormais de tapoter dessus pour lancer le jumelage, une solution plus simple et mieux protégée contre les dégâts, notamment liés à l’eau.
Connaissez-vous le panneau M12 ? Si oui, félicitations, vous n’avez pas besoin de nous ! Mais nos dizaines de milliers de kilomètres parcourus à vélo en ville nous ont fait réaliser une chose : peu de cyclistes savent qu’ils ont le droit de franchir certains feux rouges, sous des conditions précises. On vous explique tout dans ce tutoriel !
Commercialisés au tarif de 249 euros (soit 20 de moins que leurs prédécesseurs), les AirPods Pro 3 introduisent plusieurs nouveautés comme un design légèrement revu, une réduction de bruit deux fois plus efficace et un capteur de fréquence cardiaque. Numerama les a mis à l’épreuve quelques jours. Trois ans après les AirPods Pro 2, qui font toujours partie des meilleurs écouteurs sans-fil du marché, Apple a présenté en septembre 2025 la troisième génération de ses écouteurs intra-auriculaires. Au programme des AirPods Pro 3 : une prometteuse fonctionnalité de traduction en direct malheureusement bloquée en Europe, mais également une meilleure qualité sonore, une réduction de prix doublée, une autonomie poussée à 8 heures, un boîtier plus facile à localiser et un étonnant capteur de fréquence cardiaque. Est-ce suffisant pour en faire les meilleurs écouteurs du marché ? Numerama a testé les AirPods Pro 3 plusieurs jours avant leur sortie.
À DÉCOUVRIR AUSSI : • Notre émission tech “Unlock” : https://www.youtube.com/@unlocktalk • Notre chaîne dédiée à la voiture électrique : https://www.youtube.com/@Survolt%C3%A9s • Toute l’actu tech : https://www.frandroid.com SUIVEZ FRANDROID : • Twtich : https://www.twitch.tv/frandroidlive • Instagram : https://www.instagram.com/frandroid_off/ • TikTok : https://www.tiktok.com/@frandroid_ • Twitter : https://twitter.com/frandroid • Discord : https://discord.com/invite/frandroid-311789172149190657 • Facebook : https://www.facebook.com/frandroidcom TRANSPARENCE : VIDÉO NON SPONSORISÉE Nous ne sommes pas rémunérés ou sponsorisés par les constructeurs pour vous présenter ces produits. Nos choix de tests et nos avis reposent uniquement sur des critères éditoriaux et journalistiques. Nous remercions toutefois les marques qui nous fournissent, sans contrepartie financière, certains appareils afin de réaliser nos tests dans les meilleures conditions. Cela nous permet de couvrir plus largement l’actualité et de vous proposer des analyses complètes et fiables. Un like si cette vidéo vous a aidé Vos questions en commentaire Abonnez-vous pour ne rien manquer de l’actu tech
Une nouveauté arrive en France : la P7 Plus. Il s’agit d’une grande berline, à peu près de la taille d’une Tesla Model S. Et justement, en parlant de Tesla, un détail attire l’attention : alors que les voitures chinoises utilisent généralement des radars pour les aides à la conduite, Xpeng a choisi une approche différente, en misant uniquement sur la vision, à la manière de Tesla. On retrouve ainsi trois caméras de chaque côté, trois caméras à l’avant, ainsi qu’une petite caméra supplémentaire. Ce dispositif permet de se passer de radars et repose uniquement sur les caméras, le tout renforcé par l’intelligence artificielle. Côté spécifications, l’autonomie est estimée entre 500 et 600 kilomètres selon la norme WLTP. Concernant le coffre, il est immense : un espace gigantesque qui s’ajoute à l’habitabilité généreuse pour les passagers arrière. À l’avant, on retrouve une instrumentation numérique, un grand écran tactile et un aménagement intérieur déjà familier.