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Added on the 17/06/2010 13:22:21 - Copyright : Le Progrès
L'inscription de l'oeuvre de l'architecte Le Corbusier au Patrimoine de l'humanité est actuellement examinée par le comité international. La réponse est attendue dans les prochains jours. En attendant, petite visite du site de Firminy-Vert dans la Loire qui fait parti des 19 retenus dans le dossier de candidature français qui englobe au total cinq pays. Suivez le guide....Reportage: Damien Lepetitgaland
Dans le cadre du Comité exécutif du groupe La Poste, organisé à Saint-Etienne, son président, Jean-Paul Bailly, a réceptionné ce mardi 5 octobre les premiers exemplaires des 250 voitures utilitaires électriques Berlingo commandés auprès du duo Venturi-Citroën en 2009. Il s’agit du Berlingo First powered by Venturi. Bridé à 110 km/h, il a une autonomie de 50km. Des performances parfaites pour l'usage des postiers.La Poste vise à réduire ses émissions de CO2 de 15% d’ici 2012 et compte à terme acquérir 10 000 véhicules électriques pour la collecte et la distribution du courrier. Dès fin octobre, 40 facteurs de Rhône-Alpes en seront équipés pour leur tournée.Pionnière dans l’utilisation quotidienne de véhicules électriques, la Poste souhaite rester à la pointe de la technologie sur ce marché émergeant. Si l’utilisation de voitures électriques permet d’économiser 3 tonnes de CO2 par an et par véhicule, les coûts vont devoir être maîtrisés. Un véhicule qui a déjà été adopté par les facteurs qui en ont bénéficié lors de la phase de test.Ces 250 voitures électriques s’ajoutent aux 110 quads électriques en circulation sur le territoire et aux 8000 vélos à assistance électrique qui seront déployés d’ici la fin de l’année.Selon le président de la Poste, une commande groupée émanant de grands groupes privés et publics devrait être signée en 2011 pour l’acquisition de 30 à 50 000 véhicules électriques. L’objectif, les économies d’échelle pour que l’électrique ne revienne pas plus cher que la traditionnelle voiture diesel.Ce n’est pas un hasard si la voiture électrique est très branchée actuellement au Mondial de l’Automobile.
Comment passe-t-on de la console la plus vendue de sa génération à l’un des plus gros accidents industriels du jeu vidéo ? En 2006, Nintendo était intouchable avec la Wii et la DS. Mais en 2012, la firme a failli tout perdre. Dans cette vidéo, on revient sur l'histoire fascinante de la Wii U : un pari technologique audacieux gâché par une communication désastreuse et un nom incompréhensible. Pourtant, sans ce flop monumental à 170 millions de pertes, nous n'aurions jamais eu la Nintendo Switch. Numerama est partenaire de l'exposition Flops ?! au Musée des Arts et Métiers. Pour découvrir des tas de flops et leur rebonds éventuels, réservez vos places ici : https://expo.paris/exposition/flops-musee-des-arts-et-metiers-2025 Sommaire 00:00 - L'âge d'or de la Wii et l'arrogance de Nintendo 01:02 - "C'est un accessoire ?" : Le malentendu made in Nintendo 02:35 - Pourquoi la mablette (GamePad) était une fausse bonne idée 04:40 - Comment la Wii U a secrètement donné naissance à la Switch L'article par ici ► https://www.numerama.com/tech/2129657-comment-la-wii-u-a-plonge-nintendo-dans-lune-des-pires-crises-de-son-histoire.html --- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numerama TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ ️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama
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