Description
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Tablette d’entrée de gamme de Xiaomi, la Redmi Pad 2 se concentre sur les usages basiques d’une tablette avec un grand écran, quatre haut-parleurs et une immense batterie. Une stratégie payante ? ️ Plus d’infos On déroule ! L'article complet https://www.frandroid.com/marques/xiaomi/2648807_test-de-la-xiaomi-redmi-pad-2-la-tablette-a-moins-de-200-e-qui-fait-presque-tout-comme-les-grandes#conclusion Rejoignez notre serveur Discord pour discuter avec les autres membres de la communauté Frandroid, pour s'entraider, mais aussi participer à des concours exclusifs : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657 —————————— 00:00 J'ai remplacé mon iPad par cette Redmi Pad 2 ! 00:20 Des performances un peu limites... 04:00 Autonomie au top ! 05:25 Un Écran qui fait le taf 06:21 Design quali 08:08 Un son vraiment bon 12:15 Les PRIX des deux versions 12:57 Mon iPad m'a-t-il manqué ? 14:23 Abonnez vous :) —————————— Où l'acheter au meilleur prix ? https://www.frandroid.com/produits/tablettes-tactiles/xiaomi/2711261-xiaomi-redmi-pad-2 Guide d'achat des meilleures tablettes tactiles en 2025 https://www.frandroid.com/guide-dachat/guide-tablettes/320702_guide-dachat-tablette-choisir-noel Abonnez-vous à notre chaîne https://www.youtube.com/user/FrAndroidTube?sub_confirmation=1 —————————— Frandroid est un média dédié à la tech suivi par des millions de passionné(e)s. Ici, vous trouverez des vidéos sur tous les univers, du smartphone à la voiture électrique ! Rejoignez-nous : Le site : http://www.frandroid.com/ Facebook : https://www.facebook.com/frandroidcom Twitter : https://twitter.com/Frandroid Instagram : https://www.instagram.com/frandroid_off/ Discord : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657 Twitch : https://www.twitch.tv/frandroidlive TikTok https://www.tiktok.com/@frandroid_
Il y a de ces modèles qui façonnent l’histoire d’un constructeur automobile. Chez Renault, ils sont nombreux, mais un en particulier a marqué son époque : la R5 Turbo de 1980. Cette version extrême de la très sage Renault 5 se dotait d’un turbocompresseur pour gonfler sa puissance à 160 ch, offrant des performances sensationnelle à l’époque. Un peu plus de 40 ans plus tard, en 2022, Renault présentait le concept délirant R5 Turbo 3E qu’on aurait cru tout droit sorti d’un jeu-vidéo. Depuis, le patron du groupe Luca De Meo avait en tête d’en faire un vrai modèle de série homologué pour la route. Complètement fou n’est-il pas ? Eh bien Renault va vraiment le faire ! Le PDG lui-même l’avait officialisé à la fin du documentaire sur le come-back de Renault. À l’image de son aïeule et sa technologie turbo en plein essor, la R5 Turbo 3E entend bien révolutionner la propulsion électrique. Nous avons pu découvrir la maquette de cette « mini-supercar » en avant-première à l’usine historique de Flins, dans les Yvelines (78). Renault annonce que le modèle de série lui sera fidèle à 95 %, comme l’a été la R5 E-Tech. Après nous avoir proposé un voyage dans le temps avec les modèles originels accompagnés de leurs versions de course puis le concept de 2022, Renault nous a conduits dans la salle finale où, derrière une fine brume, se cachait la Turbo électrique. Je suis resté tout simplement bouche bée face à ce monstre vêtu de jaune et de blanc, une livrée hommage à la R5 Turbo Tour de Corse (on y reviendra). Quelle gueule ! La sportive en impose et ses dimensions étonnantes le prouvent puisque la Turbo 3E mesure 2,03 m de large. C’est 22 cm de plus qu’une R5 normale. En longueur, la sportive gagne presque 16 cm. Démentiel. La face avant est encore plus néo-rétro que la version de base et reprend le museau carré du modèle originel, que ce soit au niveau du capot ou des projecteurs. Le bouclier proéminent est massif et fait un clin d’œil au passé avec ses trois ouïes sous le logo vintage. Tout a été pensé pour l’optimisation des flux d’air, à la fois pour l’appui aérodynamique, mais aussi pour le refroidissement des éléments de la voiture. Le milieu du capot accueille, par exemple, un énorme extracteur d’air, tandis que les ailes élargies à l’avant laissent s’échapper le flux en provenance des roues. Celui-ci s’écoule le long de la carrosserie et vient s’engouffrer dans les deux prises d’air de part et d’autre de la caisse, comme à l’époque. Ma partie préférée est sans aucun doute l’arrière, où le look bodybuildé de la Turbo 3E prend tout son sens. La voiture parait encore plus large avec des hanches carrées et un diffuseur rallongé. Le hayon gagne une arête noire frappée d’une inscription Renault en relief et du fameux « 5 ». Certains seraient tentés de dire que la Renault Turbo 3E n’est qu’une « simple » R5 sous stéroïdes. C’est bien plus complexe que ça. La Turbo est au final presque une voiture totalement différente. En effet, seulement quatre pièces sont communes avec la R5 E-Tech : les rétroviseurs, les poignées de portes quand il y en aura, le pare-brise (légèrement reculé) et bien sûr les feux arrière. La Turbo 3E repose sur un châssis en aluminium conçu spécialement pour elle par les ingénieurs d’Alpine et la carrosserie est en fibre de carbone. Pour Renault, « le but était de mettre au point un véhicule le plus léger possible, afin qu’il soit le plus agile et le plus performant possible ». Car oui, la R5 Turbo électrique affiche une fiche technique exceptionnelle digne d’une supercar : 540 ch (2 x 200 kW) et 4 800 Nm de couple 0 à 100 km/h : moins de 3,5 secondes 0 à 200 km/h : moins de 9 secondes 1 450 kg Vitesse max : 270 km/h a Turbo 3E est une pure propulsion, équipée de deux moteurs… dans les roues arrière ! Une première mondiale. Cette technologie permet de se passer de cardans entre les moteurs et les roues, offrant une meilleure restitution de la puissance. Les roues de 20 pouces chausse des gommes sport de 245 mm de large à l’avant, tandis que l’arrière grimpe à 275 mm pour faire passer la cavalerie au sol. En plus des caractéristiques d’une supercar, la Renault 5 Turbo 3E adopte des technologies électriques de pointe. La citadine ultra-sportive est le premier modèle du constructeur à posséder une architecture 800 V. Résultat, la recharge de 15 à 80 % se fait en seulement 15 minutes à une puissance maximale de 350 kW sur borne rapide. Idéal pour faire le plein entre deux sessions sur circuit. L’alimentation est assurée par une inédite batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 70 kWh. Conçue pour la piste, elle gère mieux sa température afin de pouvoir enchaîner les tours sans surchauffe. En utilisation normale, Renault promet plus de 400 km d’autonomie en cycle WLTP.
Sur plusieurs stands, des accessoiristes présentent discrètement les futurs accessoires de la prochaine console de Nintendo. Certains d’entre eux revendiquent même être en possession de la console, qui serait déjà distribuée sur le marché noir. Nintendo va-t-il annoncer la Switch 2 dans les toutes prochaines heures, comme les rumeurs le racontent ? Au CES 2025 de Las Vegas, où Nintendo n’est pas présent, tout laisse penser que la présentation de la console est imminente. Plusieurs accessoiristes n’hésitent pas à présenter leurs premiers accessoires pour la console, tout en discutant ouvertement de leurs informations sur la Switch 2. Nous avons pu apercevoir plusieurs maquettes de la console qui, selon leurs propriétaires, sont des moules construits à partir d’un exemplaire authentique.
La plus grande chasse au trésor de France a peut-être pris fin la nuit du mercredi 2 octobre 2024. La Chouette d'Or est une immense chasse au trésor lancée en mai 1993 par Régis Hauser avec l'artiste Michel Becker. Il enterre une petite statuette de chouette en bronze et publie un livre contenant 11 énigmes pour la retrouver. Le sujet a vite passionné les gens : le livre, imprimé à 50 000 exemplaires, a réuni une communauté qui s'est ensuite déplacée sur Internet, via des forums et des sites de fans. Près de 200 000 personnes se sont intéressées de près ou de loin à la Chouette d'Or depuis son lancement, sans succès jusqu'à aujourd'hui tellement les énigmes étaient difficiles. Ces dernières années, un Discord a été créé et l'organisateur a commencé à donner quelques indices pour aider la communauté à avancer. C'est d'ailleurs un administrateur de ce Discord qui a annoncé que la chouette avait été découverte, 31 ans après le début de la chasse au trésor. Mais la découverte doit encore être confirmée : l'organisateur doit vérifier que la méthode utilisée pour trouver la chouette correspond bien aux énigmes et qu'il ne s'agit pas d'un coup de chance. Le gros lot ? La petite chouette en bronze sera échangée contre une vraie statuette en or, décorée de rubis et de diamants, pour une valeur estimée à 100 000 €.
À Las Vegas, on croise beaucoup de lunettes connectées. Sont-elles prêtes ?
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