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Added on the 17/05/2024 17:30:05 - Copyright : Numerama
À San Francisco, Waymo propose un service de taxis autonomes accessible de tous les habitants. Ce concurrent d’Uber ou de Lyft envoie des véhicules électriques sans personne à l’intérieur, avec un volant qui tourne tout seul. Le passager n’a qu’un écran de contrôle à l’arrière pour lui demander de s’arrêter ou de modifier son itinéraire. L’expérience est vraiment déconcertante. À la fin du CES 2024, je me suis envolé à San Francisco, une de mes villes préférées aux États-Unis pour ses paysages, le mode de vie de ses habitants et son ultra-modernité. Depuis toujours, San Francisco est une ville précurseure, ce qui n’a rien d’étonnant quand on est entouré par la Silicon Valley. Quelques minutes après mon arrivée, j’ai remarqué de drôles de véhicules sur la route. Des Jaguar I-PACE avec des capteurs LiDAR sur le toit sont partout dans la ville, ce qui m’a laissé penser qu’Apple et Google menaient des tests de véhicules autonomes. Je me suis approché d’une d’entre elles et, immense surprise : il n’y avait personne à l’intérieur. La voiture se déplace toute seule, sans aucun examinateur pour éviter un accident. En toute honnêteté, je ne savais même pas que c’était légal. Encore plus surprenant, j’ai découvert que ce service est accessible du grand public. Waymo One est un concurrent d’Uber ou de Lyft, qui permet de commander un taxi autonome n’importe où depuis San Francisco, sans jamais personne à l’intérieur (on peut techniquement s’assoir à la place du chauffeur, mais toucher le volant est interdit). Évidemment, mon instinct de journaliste tech m’a incité à télécharger immédiatement Waymo One, même si l’idée de monter à l’arrière d’un véhicule conduit par une IA m’effrayait.
Alors que Waymo présente un SUV autonome, Zoox (Amazon) arrive sur le marché des voitures autonomes façon Uber avec un premier modèle. Cela fait déjà quelques années que Waymo est en place aux États-Unis. Mais l’opérateur n’est plus seul : Zoox d’Amazon fait son apparition, avec une première voiture autonome qui ressemble presque à un salon roulant. Les premiers tests sont lancés à San Francisco et à Las Vegas, où nous avons pu voir cette voiture à l’occasion du CES 2025.
Un robot-taxi Waymo et un robot de livraison autonome Serve Robotics sont entrés en collision en plein cœur de Los Angeles. Une vidéo montre l’accident qui interroge sur la manière dont ces robots prennent des décisions. C’est une collision rare qui s’est déroulée à un carrefour de Los Angeles. Ce 27 décembre, un robot-taxi Waymo et un robot de livraison ont eu un accrochage alors qu’ils circulaient de manière autonome. Qui est en tort ? Sur la vidéo, on voit un robot de livraison de Serve Robotics traverser la route sur un passage piéton. Sauf que le feu piéton était déjà au rouge. Heureusement, il évite une première voiture qui passe avant lui. Arrivé devant le trottoir, il essaie de monter, mais n’y arrive pas. Une seconde après, un robot-taxi Waymo lui rentre dedans, en voulant tourner sur la droite. L’utilisateur ayant publié la vidéo sur Reddit a simplement précisé que les deux robots ont été bloqués pendant une minute, ont reculé et ont poursuivi leur chemin. Ils ne semblent pas avoir été endommagés et aucun passager n’était présent dans le Waymo.
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Une portion de la Guizhou Luan Expressway, dans la province de Guizhou (sud-ouest de la Chine), a nécessité que les ingénieurs tranchent littéralement une montagne en deux afin de faire passer la route menant au pont du Grand Canyon de Huajiang, à ce jour le pont le plus haut du monde (625 mètres). Destiné à relier plus efficacement les vallées mornes du Guizhou, ce projet est un symbole de l’ambition chinoise : il illustre l’adaptabilité extrême des techniques d’ingénierie aux terrains montagneux tout en boostant le développement économique et touristique régional, au détriment des écosystèmes...
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