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Nick Sampson, un ancien de chez Lotus et de chez Tesla présente à Las Vegas en janvier 2017 la toute nouvelle Faraday Future FF91, une voiture électrique financée par un géant chinois des télécommunications pour concurrencer la Tesla Model X.
Elon Musk ne dit rien de la puissance du moteur de sa toute nouvelle Model 3 ni de la capacité de sa batterie d'accumulateurs au lithium-ion. En revanche, on apprend que son troisième modèle destinée à une large diffusion accueille 5 passagers et répartit leurs bagages entre deux coffres. Que l'autonomie officielle est annoncée à 350 kilomètres. Le tout, pour un prix aux environs de 30.000 euros hors bonus.
Images des caméras embarquées à bord des voitures laboratoires Chevrolet Bolt à propulsion électrique et à conduite autonomes jetées dans les rues de San Francisco en 2017 par General Motors Cruise.
Si les constructeurs allemands enchaînent les concept-cars, Jaguar est finalement le premier à concurrencer Tesla sur le terrain de la voiture électrique haut-de-gamme. Son i-Pace offre un gabarit proche du F-Pace. Discover the all-electric Jaguar I-PACE: http://ow.ly/W2Ur30iFfCH Connect with Jaguar: Website: http://www.jaguar.com Facebook: http://www.facebook.com/Jaguar Twitter: http://twitter.com/Jaguar Instagram: http://instagram.com/jaguar
Les ingénieurs japonais décrivent comment ils ont augmenté la capacité des batteries, l'autonomie et la finesse aérodynamique de la Nissan Leaf. La seconde génération était présentée à Tokyo, durant la nuit du 5 au 6 septembre 2017
Le constructeur suédois Volvo Cars tire profit des capacités de la montre connectée Band 2 de l'Américain Microsoft pour commander à distance le chauffage, les vitres ou la navigation de la voiture. "Nous n’innovons pas pour le plaisir d’innover. Lorsqu’un système ne rend pas la vie de nos clients plus facile, plus belle, plus sûre et plus agréable, nous ne le retenons pas. Mais honnêtement : qui n’a pas rêvé de parler à sa voiture à travers un bracelet comme dans les films ?", s’interroge Klas Bendrik, Vice-Président senior et Directeur des technologies de l’information chez Volvo Car Group. Pas sûr toutefois que tout le monde apprécie de jouer les David Hasselhoff en public : balayer du doigt l'écran de son smartphone est autrement plus discret.
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